診断ガイド · 2015年式JKU
Jeep JK/JKUのチェックエンジンランプ：コードP1128を実際に直した方法
スキャナーの説明ではO2センサーかEVAPリークの可能性を示していましたが、実際の原因はガスキャップの締め忘れでした。
先に結論
P1128は「Closed Loop Fueling Not Achieved – Bank 1」、つまりエンジンコンピューターが通常の空燃比制御に入れない状態を示します。よくある原因はガスキャップの緩み、軽微なEVAPリーク、O2センサーの不良です。まずは無料で10秒あれば確認できるガスキャップから試すのがおすすめです。
Owner evidence
スキャンの記録
Owner note
チェックエンジンランプの恐怖
2015年式JKUのチェックエンジンランプが、運転席から感じ取れる症状もなく点灯しました。アイドリングの乱れも異臭もありません。OBD2スキャナーを接続すると、現在のコードとしてP1128（Closed Loop Fueling Not Achieved – Bank 1）が表示されました。
The code, explained
P1128が実際に意味すること
O2センサーは排気中の酸素量を測定し、エンジンコンピューターが噴射量を補正して適切な空燃比にするための情報です。「Bank 1」はシリンダー1がある側を指します。P1128は通常のクローズドループ制御に入れないことを示すだけで、原因までは特定してくれません。
The plan
立てた診断プラン
何も触る前に、土曜日にやることをまとめました。ガスキャップのシールと締まり具合の確認、小さな真空漏れの点検、O2センサーの動作確認、それでも解決しなければ燃圧の確認です。念のため交換用のO2センサーも用意していました。
The fix
ガスキャップをひねっただけ
用事で車を降りたついでに、ガスキャップがしっかり閉まっているか3回転締め直しました。すると、ほぼ即座にチェックエンジンランプが消えました。実際どれだけ緩んでいたのかは分かりませんが、締め直したことで直ったのは確かです。
The honest caveat
万能な解決策ではありません
今回はガスキャップの緩みが原因でしたが、P1128は本物のEVAPリークやO2センサーの不良でも表示されます。締め直してもランプが再点灯する場合は、無視せず次を疑ってください。私は整備士ではなく、これはあくまで自分のJeepで一度起きたことです。
Recommended tool
使用したスキャナー
中古車を2台所有しているため、修理工場に持ち込む前に自分でコードを読んで理解したいと思い、このOBD2スキャナーを購入しました。
Final answer
また起きたらまず確認すること
まずはガスキャップです。費用はかからず10秒で確認できます。それでもランプが再点灯するなら、推測を続けずO2センサーやEVAPのスモークテストに進みます。
FAQ
よくある質問
P1128とは何ですか？
Closed Loop Fueling Not Achieved – Bank 1の略で、エンジンコンピューターが通常の空燃比制御に入れない状態を示す症状コードです。単一の原因を特定するものではありません。
ガスキャップの緩みは本当によくある原因ですか？
自分の場合はそうでした。ガスキャップがしっかり閉まっていないことは、P1128を含む複数のチェックエンジンコードの中でも、最も安価かつ簡単に確認できる原因のひとつです。
締め直しても直らない場合は？
その場合はさらに確認が必要です。次に疑うべきはEVAPリークやO2センサーの不良です。それ以上は推測を続けず、整備工場に相談することをおすすめします。
JK/JKU特有のコードですか？
いいえ、P1128はクライスラー系車両共通のコードです。自分の2015年式JKUで出ましたが、他のクライスラー・ジープ・ダッジ車でも表示されることがあります。