HWSTAR 7インチLEDヘッドライト：かなり明るい。ただし光軸調整は必須

Jakeのメモ

交換した理由

純正ライトが暗く、夜にもっと見やすくしたかったのが理由です。運転席からの見え方は大きく変わりました。ハローリングでフロントの印象も新しくなります。

2007年式2ドアには別のLEDヘッドライトを付けていました。この記事は2015年式に付けたHWSTARの話です。

ガレージで

取付作業

難しくはありませんが、初心者向けでもない中級レベルです。ボンネットを開けてグリルを外します。クリップはマイナスドライバーか内張りはがしで起こせます。グリルを傷つけないようゆっくり作業し、古いクリップが割れたとき用にリテーナークリップの予備を用意しておくと安心です。

純正ライトは銀色のリテーニングリングで固定されていて、T15トルクスドライバーで外せます。ハーネスを抜けば、HWSTARのメインライトはそのまま差し込めます。接続部は電気テープで巻いて固定しました。

リングを締める前に向きを確認してください。斜めに付けやすいです。自分は一度やらかしました。

ウインカーとデイライトは別配線です。ウインカーは純正ハーネスを切らずに済むようPosi-Tapで分岐しました。

デイライトはヒューズ電源から取ったので、エンジンがかかっている間はずっと点灯し、消す方法がありませんでした。レストランの窓の前に駐車したら、食事中のカップルを照らしてしまったことも。

それ以来ヒューズ電源はやめました。ヘッドライトと連動させたいなら、スモール（車幅灯）の回路から取るのがおすすめです。最後に光軸調整。同じT15で、グリルを外さずに調整できます。やり方はNorthridge4x4の動画（英語）が参考になります。

使ったもの

• T15トルクス（いじり止め対応）ドライバー
• Posi-Tapコネクター（ウインカー配線用）
• ヒューズ電源取り出しキット（デイライト用）
• グリル用リテーナークリップ（予備）
• 圧着スリーブ（必要に応じて）

参考にした動画（英語）

• JKヘッドライトの光軸調整 — Northridge4x4
• デイライトとハローをヒューズボックスに配線 — Xprite
• ヒューズ電源の取り付け — Tommy’s Great Outdoors